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Portreath, ist ein UNESCO-Weltkulturerbe und ist von National Trust Land umgeben. Für seine Größe hat es eine erstaunliche Menge zu bieten mit seinen zwei schönen Sandstränden: Wassersport wie Schwimmen, Surfen, Kanu, Angeln und Surfschule; Fuß- und Radwege verbinden sich mit Netzwerken quer durch die Halbinsel durch die alten Bergbaugebiete; eine ganze, reiche Industriegeschichte, die es zu entdecken gilt. Das Dorf hat Geschäfte, darunter eine Bäckerei und einen Minimarkt, die für alle täglichen Bedürfnisse sorgen: zwei Strandcafés und nicht weniger als drei Pubs mit Restauranteinrichtungen und Essbereichen im Freien. Nicht weit vom Dorf ist ein Golfplatz, Reitställe, trockene Skipiste, Skateboard und BMX Trak

Portreath (Cornish: Porthtreth oder Porth Treth) [2] ist eine Gemeinde, Dorf und Fischereihafen an der Nordküste von Cornwall, England, Vereinigtes Königreich. Das Dorf ist etwa drei Meilen (5 km) nordwestlich von Redruth. Das Dorf erstreckt sich an beiden Seiten eines Flusstals und ist auf den Hafen und Strand zentriert. Westlich der Hafeneinfahrt und des Wellenbrechers liegen zwei Sandstrände, die bei Urlaubern und Surfern beliebt sind.

Portreath liegt innerhalb des Cornwall Area of ​​Outstanding Natural Beauty (AONB). Fast ein Drittel von Cornwall hat AONB-Bezeichnung, mit dem gleichen Status und Schutz wie ein Nationalpark. Separat, im Frühjahr 2017, suchte das Dorf nach einem freundlichen Igel-Dorf. [4] Es würde Burton Fleming in East Yorkshire als eine von einer Handvoll von Igel-freundlichen Dörfern in Großbritannien beitreten.
Geschichte
Der Name Portreath ("sandige Bucht") wurde 1485 erstmals urkundlich erwähnt und ab 1602 wurde Zinn im Tal aufgezeichnet. Devon Auftragnehmer Samuel Nott, wurde beauftragt, die erste Mole (oder Kai) im Jahr 1713 auf der westlichen Seite des Strandes in der Nähe von Amy's Point zu bauen. Der Kai wurde vor 1749 vom Meer zerstört und die Fundamente werden gelegentlich gesehen, wenn das Meer den Sand wegspült. [7] [8] Das Dorf hatte auch eine Fischereiflotte, hauptsächlich für Sardinen. [6] Der Hafen, den wir heute sehen, wurde 1760 in Betrieb genommen, um die expandierende Erzindustrie im Camborne- und Redruth-Gebiet zu bedienen. Der Kai wurde erweitert und das innere Becken wurde 1846 gebaut und in den 1860er Jahren wurde New Dock, jetzt als Little Beach bekannt, gebaut.

In den späten 1770er Jahren, während des Amerikanischen Unabhängigkeitskrieges, befahl der Oberstleutnant der North Devon Miliz, Francis Basset, lokalen Bergleuten, den Hafen zu befestigen, was half, eine französisch-spanische Invasionsflotte im Rahmen des europäischen Kriegsschauplatzes zu bekämpfen Einige von ihnen stehen noch heute. [9]

1827 wurde Portreath als Cornwalls wichtigster Hafen bezeichnet, und Portreath war mit Devoran an der Südküste einer der wichtigsten Häfen, um das im Gebiet von Gwennap abgebaute Kupfererz zum Schmelzen nach Swansea zu schicken. Die Schiffe kehrten mit walisischer Kohle zurück, um die Dampfmaschinen der Minen zu löschen. Der Höhepunkt dieses Unternehmens lag um 1840, als jedes Jahr etwa 100.000 Tonnen Kupfererz versandt wurden. [10]

Mit einer wachsenden Bevölkerung wurde 1827 eine Kirche gebaut, das Portreath Hotel (1856), Methodistenkapelle (1858), Basset Arms (1878) und die Schule (1880) folgten alle. [11] Ein Ausbruch der Cholera im Jahr 1878 verursachte den Tod von fast der Hälfte der Bevölkerung. [11] Der Kupferhandel brach 1886 zusammen und der Hafen war fast bankrott, obwohl der Handel mit heimischer Kohle, Zement, Schiefer und Kartoffeln bis nach dem Zweiten Weltkrieg anhielt. [8] Im Juni 1980 spendeten die Eigentümer, die Beynon Shipping Company, den Hafen an den Kerrier District Council und er ist jetzt an die Portreath Harbour Association von den derzeitigen Eigentümern, dem Cornwall Council, vermietet. [8]
Straßenbahnen und Eisenbahnen

Die Portreath Tramroad, die erste Eisenbahn in Cornwall, wurde 1809 gegründet, um den Hafen mit den Kupferminen in Scorrier und St. Day zu verbinden. Bis 1812 erreichte die Straßenbahn das Scorrier House, eines der Financiers, und wurde 1819 fertiggestellt. Es wurde mit Waggons auf einer ungefähren Länge von 1,22 m mit L-förmigen Gusseisenplatten auf quadratischen Granitblöcken gezogen. Die Linie wurde wenig benutzt, nachdem die Poldice Mine in den 1860er Jahren geschlossen und die Straßenbahn 1865 geschlossen wurde. [12]

Die Portreath Filiale der Hayle Railway wurde 1838 eröffnet. Im Süden des Hafens und auf der Westseite des Tales sind die Überreste der alten, von Kabeln bearbeiteten Schräge, die den Hafen mit der Hauptstrecke bei Carn Brea verbanden. [13] Die Portreath-Steigung war eine von vier auf der Hayle Railway und war 1.716 Fuß (523 m) lang mit einem Anstieg von etwa 240 Fuß (73 m). Es wurde von einer stationären Dampfmaschine betrieben, die als Wickelmaschine diente. [13] Ein Teil der Hauptlinie der Hayle Railway wurde 1852 in die Route der West Cornwall Railway eingegliedert und die Abzweigung schließlich 1936 geschlossen.
Die mit dem Mineralienhandel verbundenen Eisenbahnen und Portreath Tramroad bilden heute die Mineral Tramways Coast to Coast, einen Fernradweg und Fußweg, der sich 24 km von Portreath bis zur Südküste erstreckt. [10] [14]
Nancekuke
Nance Wood, 1 Meile südöstlich des Dorfes, ist wegen seiner biologischen Eigenschaften als ein Ort von besonderem wissenschaftlichen Interesse ausgewiesen. Die Wälder sind eine von nur zwei Standorten in Großbritannien, die Irische Wolfsmilch (Euphorbia hyberna), ein rotes Datenbuch seltener und gefährdeter Pflanzenarten, enthalten. [15]
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